{"id":492,"date":"2021-03-19T12:36:23","date_gmt":"2021-03-19T11:36:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vesuvioinrete.it\/vesuvioinrete\/?p=492"},"modified":"2021-10-05T22:33:51","modified_gmt":"2021-10-05T20:33:51","slug":"la-seggioviadel-vesuvio-storia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vesuvioinrete.it\/vesuvioinrete\/la-seggioviadel-vesuvio-storia\/","title":{"rendered":"La seggiovia del Vesuvio"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il contratto per la costruzione della nuova seggiovia fu siglato nel 1951 dalle SFSM con lo svizzero Von Roll di Berna. L&#8217;8 luglio 1953, entr\u00f2 in funzione la seggiovia del Vesuvio, primo impianto biposto in Italia a seggiole mobili. Il costo dell&#8217;opera risulto essere un terzo di quello necessario per la ricostruzione della funicolare.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><a href=\"https:\/\/www.vesuvioinrete.it\/vesuvioinrete\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/57-9.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"711\" src=\"https:\/\/www.vesuvioinrete.it\/vesuvioinrete\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/57-9-1024x711.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-886\" srcset=\"https:\/\/www.vesuvioinrete.it\/vesuvioinrete\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/57-9-1024x711.jpg 1024w, https:\/\/www.vesuvioinrete.it\/vesuvioinrete\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/57-9-300x208.jpg 300w, https:\/\/www.vesuvioinrete.it\/vesuvioinrete\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/57-9-768x533.jpg 768w, https:\/\/www.vesuvioinrete.it\/vesuvioinrete\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/57-9-1536x1067.jpg 1536w, https:\/\/www.vesuvioinrete.it\/vesuvioinrete\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/57-9-392x272.jpg 392w, https:\/\/www.vesuvioinrete.it\/vesuvioinrete\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/57-9-130x90.jpg 130w, https:\/\/www.vesuvioinrete.it\/vesuvioinrete\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/57-9.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption>commento<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il 31 maggio 1961 la Societ\u00e0 Ferrovia e Funicolare Vesuviana muta la propria ragione sociale in Seggiovia ed Autolinee del Vesuvio S.p.A., controllata dalla Circumvesuviana. E gli anni fino al 1961 procedettero fra operosa attivit\u00e0 e regolare esercizio; l\u2019impianto trasportava fino a mille persone al giorno. Col passar del tempo, per\u00f2, divenne poco adatto al trasporto dei turisti, perch\u00e9 spesso inagibile a causa del vento, che faceva dondolare i sediolini, e perch\u00e9 incapace di trasportare contemporaneamente le sempre pi\u00f9 numerose comitive. Dal 1953 al 1984 l\u2019impianto ha trasportato quasi centomila persone l\u2019anno, di cui oltre la met\u00e0 composta da stranieri. Nel 1984, per i motivi precedentemente citati, anche la seggiovia fu fermata per sempre.<\/p>\n\n\n\n<iframe loading=\"lazy\" width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/eTfP208EG7U\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\"><\/iframe>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il contratto per la costruzione della nuova seggiovia fu siglato nel 1951 dalle SFSM con lo svizzero Von Roll di<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":887,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[36],"tags":[],"class_list":["post-492","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-seggiovia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vesuvioinrete.it\/vesuvioinrete\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/492","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vesuvioinrete.it\/vesuvioinrete\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vesuvioinrete.it\/vesuvioinrete\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vesuvioinrete.it\/vesuvioinrete\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vesuvioinrete.it\/vesuvioinrete\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=492"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.vesuvioinrete.it\/vesuvioinrete\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/492\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1170,"href":"https:\/\/www.vesuvioinrete.it\/vesuvioinrete\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/492\/revisions\/1170"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vesuvioinrete.it\/vesuvioinrete\/wp-json\/wp\/v2\/media\/887"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vesuvioinrete.it\/vesuvioinrete\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=492"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vesuvioinrete.it\/vesuvioinrete\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=492"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vesuvioinrete.it\/vesuvioinrete\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=492"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}